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深圳东进,深大城际等1800亿城际项目投资开始招标!

发表时间:2020-05-03 09:24

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今天,深圳建设交易中心发布5条城际铁路勘察设计招标信息,总投资高达2000亿,其中4条位于深圳东部片区,总投资1800亿!包括深大城际、深大城际(大鹏支线)、深汕高铁、深惠城际。下面结合目前可知的信息,梳理一下这四条城际及高铁线路主要走向及辐射区域。笔者认为当4条城际线路完成建设后,深圳东部片区的交通将发生根本变化,同时龙岗、坪山作为深圳东部中心,辐射惠州、汕尾的能力将得到极大加强。


深大城际,本来是深圳地铁33号线,为加快建设,特将线路改为城际线路,但未来极大可能按照地铁制式进行运营,线路起止深圳宝安国际机场,终点位于惠州大亚湾。大致走向及站点深圳机场、石岩、坂田(五和)、龙胜、平湖(白泥坑)、大运、坪山高铁站、大亚湾。有传言说,惠州大亚湾段,不一定会同时开修,希望惠州加强与深圳方面的沟通协调,不要再重演深圳地铁14号线东延的故事。


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深大城际(大鹏支线)是深圳东部内部的城际线路,可以说是沾深大城际的光,按照招标内容看,线路起于龙岗龙城广场,终点在大鹏新大。大致走向及站点龙城广场、坪山站、葵涌站、大鹏站、新大站。总投资高达222亿!覆盖了龙岗区、坪山区、大鹏新区。


深汕高铁起点西丽,终点深汕合作区,全长127公里。从深圳西丽站引出,向东经过坪山高铁站惠州站、终点到达深汕合作区深汕站。它虽然全长只有120多公里,但采用了时速350公里的高标准设计。在深圳境内线路基本与厦深铁路平行。


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深惠城际铁路起点前海,终点惠州机场,全长130公里。大致走向及站点包括前海、西丽高铁站、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地、新圩、沥林、仲恺、惠城、惠州机场。具体站点还有增加变化可能性,站点仅供参考。


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深圳东部片区4条城际及高铁齐发!将彻底改善东部交通劣势,加上在建及规划的东部与原特区内区域连接的地铁14号线,21号线。龙岗坪山对外交通将得到根本改变。最后就是龙岗东部、龙岗西部、坪山、大鹏新区等内部轨道交通建设了。比如极有可能列入地铁五期的17号线。


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另:2020年坪山政府工作报告中提到“落实深惠边界行政区划调整后续工作,探索与临深片区公共服务、基础设施共建共享”。字不多,但意思很到位,首先是解决坪山与大亚湾边界的边界问题,同时在临深片区开展公共服务、基础设施的共建共享。共同建设,才能共同享受。比如社康中心、公园、学校、文体设施、公共交通等的应该是属于共享范畴的内容!

深圳东进战略稳定推进中,扩容的需求也越来越显现出紧迫性!


(摘自:深圳日报)